Revisão do Toyota Supra 2023: um carro esportivo adequado (manual)

O Toyota Supra 2023 é ágil e potente com ambos os motores turbo. O Supra, um cupê esportivo para dois passageiros, é o mais rápido e mais caro dos atuais carros esportivos da Toyota. Outros carros neste segmento incluem o co-desenvolvido BMW Z4, Jaguar F-Type, Porsche 718, Chevy Corvette e a dupla Subaru BRZ/Toyota 86. O 2023 Supra oferece o que você espera de um carro esportivo, com movimentos ágeis e uma variedade de motores potentes. tem um passeio firme e uma cabine confortável, mas é incrível de dirigir.

O que há de novo no Toyota Supra 2023? Em seu quarto ano, o Supra está agora disponível com transmissão manual para os modelos Supra 3.0, 3.0 Premium e A91 (este último, o A91-MT Edition, está limitado a uma produção de 500 unidades para os Estados Unidos). Além disso, o A91-MT está disponível com duas cores exteriores exclusivas, Burnout e CU Later Grey, ambas combinadas com um interior exclusivo em couro avelã. Todos os modelos Supra recebem novos ajustes de direção e suspensão para melhorar as curvas, e os modelos 3.0 e A91 recebem um novo recurso chamado Hairpin + para um manuseio mais emocionante. Os modelos Supra 3.0 Premium e A91-MT recebem um sistema de áudio JBL premium.

O Toyota Supra 2023 enfrenta os espectadores com linhas, relevos e curvas, equilibrados por um interior maduro. É impressionante, embora não tão elegante quanto o conceito Toyota FT-1 que inspirou o design. É esculpido com cavidades e ondulações e entra em cena com autoridade. As ancas proeminentes do Supra dão a aparência de um predador perseguindo sua presa. As proporções tradicionais de um carro esportivo, o clássico deck curto e o capô longo, assumem muitos elementos de design em uma pequena área de superfície. Para 2023, a edição limitada do A91-MT está disponível em duas cores exclusivas, Matte White e CU Later Grey, ambas com rodas forjadas de 19 polegadas em Frozen Gunmetal Grey, além de suportes de torre vermelhos e emblema Supra vermelho.

Poderoso, atlético e fácil de arremessar, o Toyota Supra 2023 é um habilidoso auto-crosser. O Supra tem configuração adequada para um carro esportivo, com potência direcionada às rodas traseiras. Dos dois carros esportivos atuais da Toyota, o Supra é mais potente que o 86, com distância entre eixos menor, melhor aceleração e mais tração. É atlético em um percurso de autocross e emocionante na pista. O Supra 2.0 básico possui 255 cv e 295 lb-ft de torção de seu 2.0 litros turboalimentado de 4 cilindros. É bom para uma corrida de 5,0 segundos a 60 mph e gerencia a potência por meio de uma elegante transmissão automática de 8 velocidades, com uma nota de motor agradável, embora não desagradável. O turbo-4 Supra oferece aceleração rápida, mas o trem de força turbo-6 fornece potência em uma onda repentina. O 3.0 Supra tem 382 cv e 386 lb-pés de torque, o que leva o carro a 60 mph desde a parada em 3,9 segundos, atingindo o torque máximo a 1.600 rpm. A arma de fogo automática de 8 velocidades também funciona bem aqui, mas os entusiastas ficarão entusiasmados com a chegada da nova opção manual de 6 velocidades.

Uma estrutura robusta, suportes de articulação dupla na frente e componentes de cinco braços na traseira, e borracha larga proporcionam movimentos ágeis e aderência tenaz. A capacidade atlética do Supra brilha mais durante o autocross e também é boa na pista. Esse problema ocorre apenas em velocidades de pista e cenários que nenhum motorista deveria enfrentar durante a condução nas ruas. A qualidade do passeio é intensa e rígida, sem ser muito severa. Os modelos turbo-4 absorvem melhor o pavimento áspero, com rodas e pneus menores, embora os amortecedores adaptativos e o diferencial traseiro eletrônico não estejam disponíveis.

O Toyota Supra é poderoso, mas sua estatura pequena rende um consumo decente de combustível. Embora o Toyota Supra não se preocupe com a economia de combustível, ainda é razoavelmente eficiente. A versão turbo-4 básica obtém classificações da EPA de 25 mpg na cidade, 32 na rodovia e 28 combinados. O 3.0 Supra com turbo-6 obtém classificações EPA de 22/30/25 mpg com transmissão automática e apenas 19/27/21 com a nova transmissão manual. Tivemos uma média de 20,6 em nossa semana de condução principalmente na cidade.

O Toyota Supra 2023 não possui pontuações em testes de colisão, mas oferece importantes tecnologias de segurança. Como é comum com um carro esportivo vendido em baixo volume, o Toyota Supra não foi testado quanto à resistência a colisões pelo IIHS e pela NHTSA. O controle ativo de faixa e a frenagem automática de emergência são padrão, e monitores de ponto cego, controle de cruzeiro adaptativo, alerta de tráfego cruzado traseiro e sensores de estacionamento estão disponíveis.