Seguindo a Ford, os veículos elétricos da GM terão acesso à ampla rede de carregamento da Tesla

Escrito por Associated Press

Publicado originalmente em 9 de junho de 2023 às 9h57 EDT

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DETROIT — Os veículos elétricos fabricados pela General Motors poderão usar grande parte da extensa rede de carregamento da Tesla a partir do início do próximo ano.

Além disso, a GM adotará o conector da Tesla, o plugue que liga um veículo elétrico a uma estação de recarga.

A GM se junta à Ford na mudança de seus veículos elétricos para funcionarem com cerca de 12 mil dos cerca de 17 mil carregadores da Tesla, e ambas as montadoras de Detroit estão pressionando para tornar o conector da Tesla o padrão da indústria. A CEO da GM, Mary Barra, e seu homólogo da Tesla, Elon Musk, fizeram o anúncio na quinta-feira durante uma conversa no Twitter Spaces.

A discussão ocorre duas semanas depois que o CEO da Ford, Jim Farley, se juntou a Musk para anunciar que os veículos elétricos da Ford teriam acesso a grande parte da rede de carregamento de veículos elétricos da Tesla, a maior do país. Farley também disse que a Ford mudaria para o conector da Tesla em vez do conector usado pelo resto da indústria.

Antes do sino de abertura na sexta-feira, as ações da Tesla Inc. saltaram 6% e pareciam caminhar para uma nova alta para o ano. A General Motors Co. subiu 4% e a Ford Motor Co. subiu mais de 1%.

A princípio, os proprietários de veículos elétricos GM e Ford precisarão de um adaptador para conectar-se às estações Tesla, que possuem seu próprio conector. Mas tanto a GM quanto a Ford mudarão para o conector North American Charging Standard da Tesla, começando com os novos EVs produzidos em 2025.

Existem cerca de 54.000 estações de carregamento públicas nos EUA, de acordo com o Departamento de Energia, mas muitas carregam muito mais lentamente do que as estações Tesla.

“Tal como a Ford, vemos isto como uma oportunidade para expandir o acesso ao carregamento”, disse Barra, acrescentando que a GM espera que o resto da indústria mude para o conector de carregamento Tesla, que é diferente do conector CCS usado na maioria dos outros EVs.

Musk disse que os veículos GM e Tesla teriam condições de igualdade nas estações de carregamento.

“Forneceremos apoio igual a ambos”, disse ele. “O mais importante é avançarmos na revolução dos veículos elétricos.”

Os detalhes financeiros do acordo entre as duas empresas não foram divulgados na quinta-feira, mas o porta-voz da GM, Darryll Harrison, disse que a GM não está pagando à Tesla.

“A Tesla obterá melhor utilização de sua rede e de todas as novas receitas de cobrança, o que os ajudará a expandir ainda mais a rede”, disse Harrison. “Existem outras oportunidades que ambas as empresas podem aproveitar como resultado do acordo.”

Detalhes de como os clientes obteriam acesso ainda estão sendo elaborados. Os proprietários de veículos elétricos da GM podem ter que pagar uma taxa mensal para acessar a rede de carregamento da Tesla ou podem pagar por cada uso. Os atuais proprietários da GM provavelmente precisarão comprar o adaptador, disse Harrison.

A rede de superalimentadores da Tesla é uma enorme vantagem competitiva para a empresa sediada em Austin, Texas, que vende mais veículos elétricos do que qualquer outra empresa nos EUA. Os carregadores geralmente estão localizados perto de rodovias para permitir viagens longas, onde são necessários plugues de carregamento mais rápido, e geralmente eles são mais confiáveis ​​do que outras redes.

Mas abrir o acesso aos veículos eléctricos da GM e da Ford, que ocupam um distante segundo e terceiro lugar nas vendas de veículos eléctricos nos EUA, tornará mais fácil para esses proprietários cobrarem enquanto viajam. Também poderia irritar alguns proprietários de Tesla que já estão disputando espaço em algumas das estações Supercharger mais movimentadas, principalmente na Califórnia.

Barra disse que ingressar na rede da Tesla quase dobraria o número de carregadores disponíveis para proprietários de veículos elétricos da GM.

“No final das contas, estamos procurando o que é melhor para nossos clientes”, disse Barra. “Não somos a única empresa que apresenta boas ideias.”

Mike Austin, analista de veículos elétricos da Guidehouse Insights, disse que a adesão da GM à rede Tesla é um grande passo para tornar o conector Tesla o padrão em todo o setor.

“Parece que há um grande impulso no caminho do Padrão de Carregamento Norte-Americano, com certeza”, disse ele.